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张近东代表建议:对配送车辆进行差异化管制
2019-03-07 14:52:37 来源: 新华网
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  新华网北京3月7日电 随着物流企业的高速发展与其对服务的愈发重视,按时、准时收到快递正在成为新消费时代的关键指标之一,末端配送的合理与规范化问题也成为关乎交通管理等问题的关键。全国人大代表、苏宁控股集团董事长张近东在今年两会上建议制定末端物流配送车辆国家标准,对配送车辆进行差异化管制。

 全国人大代表张近东为城市管理与末端配送矛盾开药方

  张近东认为,解决城市管理与末端配送之间的矛盾,应出台末端配送车辆规范及国家标准,建立多层次配送网络,提高电动三轮车行业准入门槛,指导企业集中采购符合国家标准的电动三轮车,解决目前电动车普遍存在的质量问题;出台相关法规规范末端配送车辆行驶时速,规范配送车上牌流程,配送人员需取得相应证照方可上岗,保障道路安全;与此同时,地方政府对物流配送车辆可采取差异化管制,如针对物流配送车辆,合理开放部分禁行禁停路段及时段,引导企业合理规划配送路线及时间。

  此外,张近东还建议将智慧物流纳入新型智慧城市建设,在做城市交通规划的顶层设计时,考虑快递物流的发展对城市产生的影响,并从制度层面推进最后一公里物流配送规范制定。

 随着“卧龙一号”的常态化运营,苏宁已在末端配送新模式上进行了先行探索

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【纠错】 责任编辑: 陈梦瑶
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